Pružinové svorky jsou obvykle vyrobeny z pásu pružinové oceli, řezané tak, že jedna strana má úzký výstupek uprostřed na konci a druhá strana pár úzkých výstupků na každé straně. Konce těchto výčnělků jsou pak ohnuty směrem ven a pás je srolován tak, aby vytvořil prstenec, přičemž vyčnívající jazýčky do sebe zapadají.

Chcete-li použít svorku, odkryté jazýčky jsou přitlačeny k sobě (typicky pomocí kleští), čímž se zvětší průměr kroužku, a svorka se nasune na hadici za část, která půjde na ozub. Hadice se poté nasadí na osteň, svorka se znovu roztáhne, nasune se na část hadice přes osteň, poté se uvolní, čímž se hadice přitlačí na ostň.

Svorky této konstrukce se zřídka používají pro vysoké tlaky nebo velké hadice, protože by vyžadovaly neskladné množství oceli k vytvoření dostatečné upínací síly a nebylo by možné s nimi pracovat pouze pomocí ručních nástrojů. Běžně se používají na hadicích automobilového chladicího systému o průměru několika palců, například u většiny vodou chlazených vozů Volkswagen

Pružinové svorky jsou zvláště vhodné pro stísněná nebo jinak nepohodlná místa, kde by jiné typy svorek vyžadovaly utahovací nástroje aplikované z úzkých a možná nepřístupných úhlů. Díky tomu jsou obzvláště oblíbené pro aplikace, jako jsou automobilové motorové prostory a pro zajištění ostnatých spojů při vodním chlazení PC.